第368章 第一条地铁

精心设计，精心施工，在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。”

    领导的态度，肯定了这次项目的战略重要性。

    动工在即，铁道部这边为了提升士气，甚至把大领导的批语改编成了一首歌。

    歌名就叫“精心设计，精心施工”。

    歌词就是批语中的那些话，只字未改。

    后来工人们作业累了，或是施工环节中碰到了难题，大家都喜欢唱这首歌来鼓劲儿。

    7月1号上午9点，在BJ西郊玉泉路，举行了BJ地铁一期工程开工典礼。

    Z德、DX平等重要领导人，以及相关部委、部队和BJ市相关单位皆出席了开工典礼。

    当时李想也有幸被邀请参加，虽只是站在后排远远观望。

    但这种涉及到万人以上的工程典礼，光是有机会身处其中，已经余有荣焉。

    第一期的地铁工程，全长23.6公里，设有17座车站和一座地面车辆段。

    铁道全部采用敞口放坡，明挖浅埋的施工方法，埋深一般为3至5米，最深达13米。

    洞体为钢筋混凝土结构，防护能力极强。

    参与的单位有铁道部地下铁道工程局、铁道兵12师、BJ市建工局、BJ市市政工程局等单位。

    这几个是起主要作用，其余一些起到辅助作用的单位，不胜枚举。

    总参与人员达到了4万之数。

    李想的单位就在其中，后期要帮他们解决，部份机器零件升级和汰换的问题。

    要不然李想也没机会参加开工典礼。

    叫你来，可不是让你来干看着，总有用到你的地方。

    这个工程项目前期准备工作算是多灾多难。

    不过一旦上面下定决心要做，实施起来还是很快的。

    在历经四年三个月的紧张施工，在69年10月1号这天正式建成，开始进入工程完善和调试阶段。

    这一调试就是两年。

    直到1971年，这条地铁才开始了内部运行。

    运行区段比原来比规划区段少了一截距离，从“公主坟”西三环到“BJ站”东二环内，路经10座车站，长度为10公里出头多一点儿。

    市民们可以通过申请，有组织的进行试乘。

    向公众开放的第一天，有通行证的李想便带着一家人，搭乘感受了一次。

    第一天，站内出乎意料的人并不多。

    不少感兴趣的老百姓们，只能围在车站外面观望。

    “哥，这就是地铁呀。”李小弟坐在车上，感受着这既像公交车，又像火车的地铁，觉着神奇极了。

    他此时的想法和普罗大众都一样，车咋还能在地下开呢。

    没去过外地的李小弟，也就没机会搭火车感受隧道的魅力。

    要不然经历过火车穿行隧道，他也不至于搭个地铁就惊讶成这样。

    家里其他人面上倒比李小弟能绷的住。

    但是等到了终点，一看时间，那么远的距离，才花了一盏茶的功夫。

    大家这才切身体会到了地铁的好。

    (本章完)